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    國產水下滑翔機刷新世界紀錄:最大下潛深度達6329米

    類別:社會新聞發布人:聯迪發布時間:2017-03-06

    近日,由中國科學院沈陽自動化研究所自主研發的“海翼”號深海滑翔機,在馬里亞納海溝挑戰者深淵上完成了大深度下潛觀測任務并安全回收,其最大下潛深度達到了6329米,刷新了水下滑翔機最大下潛深度的世界紀錄,為我國深淵科考提供了新的科考手段。

    國產水下滑翔機刷新世界紀錄:最大下潛深度達6329米

    水下滑翔機是一種通過調節自身浮力和姿態以實現在水中滑行并對水體信息進行收集的新型水下機器人。這種新型的水下機器人具有低功耗高靜音的特點,可以對特定海域進行高精度大范圍的水體觀測,能夠有效提高海洋環境的空間和時間測量密度,是現有水下觀測手段的有效補充。

    “海翼”號水下滑翔機是由中國科學院沈陽自動化所研制的,具有完全自主知識產權的新型水下觀測平臺。“海翼”號自原理樣機的研發到深淵觀測任務的圓滿完成已經歷了13個年頭,包含淺海、深海、深淵等不同型號的水下滑翔機二十余臺。此次“海翼”號水下滑翔機搭載“探索一號TS03航次”在馬里亞納海溝共完成了12個周期的觀測任務,累計工作87個小時,總航程超過130公里,其最大下潛深度達到了6329米,是截至目前我國乃至世界上安全下潛深度最大的水下滑翔機。此次觀測任務中,“海翼”號水下滑翔機收集了大量高分辨率的深淵區域水體信息,為海洋科學家研究該區域的水文特性提供了寶貴的資料。

    此次“探索一號TS03航次”中“海翼”號的試驗目標是突破由美國科學家創下的水下滑翔機最大下潛深度6000米的世界紀錄。在航次的前半段實驗中,“海翼”號經過6次的下潛,歷經了44.5個小時,在深度上達到了6082米,水平航行距離達到了67公里。實驗過程中,“海翼”號狀態良好,并顯示出了在復雜海流及惡劣海況下良好的航向保持和數據交互能力

    將“海翼”號回收后,滑翔機團隊對設備進行了全面的檢查。在確認“海翼”號狀態正常的前提下,科考隊制訂了再進行兩次超越6200米深度的試驗,并“突破世界紀錄5%”的目標,即下潛目標深度設定為6300米,進一步檢驗“海翼”號的運行性能。

    在后半段的科考航次過程中,海況十分惡劣,平均涌浪高度接近3米。滑翔機團隊再一次對設備進行了全面檢測。在惡劣的海況下,“海翼”號的布放和回收都是一種挑戰。此次布放中,“海翼”號在“探索一號”的螺旋槳附近做了一個漂亮的回旋后,瀟灑的駛離母船,如同游子遠行前的告別。

    之后便是漫長的等待。雖然理論上,等待的過程中不需要研發人員再去做些什么,但實際上,他們也沒有離開監控站,確認通訊設備工作正常,思考特殊情況的應急預案,對設備數據反復查看,生怕錯過了某些微小的問題而導致“海翼”號與監控站聯系受阻。100米、1000米、3000米、5200米、6200米觀測任務一步步做的踏踏實實,獲取的數據也顯示著“海翼”號仍然具有充足的能力和熱情去挑戰最終6300米下潛深度的目標。

    “目標下潛深度6300米,對應水深壓力64.31兆帕,預計下潛時間12小時10分鐘,航行方向65度,俯仰30度,CTD超深應急66兆帕,深度計超深應急66兆帕,高度計二級響應80米,高度計一級響應30米,分級泵油步長300毫升,速度閥值0.2米/秒,累計計數10”,研發團隊對這些參數進行二次確認,以確保“海翼”號以最佳的參數去沖擊6300米下潛深度目標。

    又一次12小時的漫長等待。等待中,滑翔機團隊顯得出奇的平靜,盡著最大的努力做著最壞的打算。與這份平靜形成鮮明對比的是,在接近預期出水時間他們的坐立不安,反復檢查著監控站的設備情況,等待著游子報平安的電話。

    通訊電話響起的一刻,團隊歡呼了起來,這一年里所有的成功與失敗,疲勞與興奮,都融進了這歡呼中。6329米,“海翼”再次刷新了世界紀錄!回收的過程中,每3分鐘記錄一次設備的GPS位置和狀態,計算水下滑翔機的漂流速度與方向,母船探索一號也開足了馬力,沖向游子“海翼”的位置。歷經4個小時航行與搜索,終于在船16時27分將“海翼”安全回收到甲板。

    至此,“海翼”的觀測任務已經完成,歷時4天,進行了12次下潛工作,累計工作87小時48分鐘,最大下潛深度6329米,累計航行134.6公里。證明了“海翼”號水下滑翔機作為一種新型海洋智能設備,能夠對現有深淵觀測任務提供新的解決方案。這次試驗的結果將有助于對“海翼”號進行更大下潛深度的提升和改進。

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