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    杭州首發電助力公共自行車:騎行中可為手機充電

    類別:社會新聞發布人:聯迪發布時間:2017-05-17

    插上一塊電池助力,就可以輕松騎行10公里——5月16日,以“新能源、新模式、新公交”為特征的全球首個公共自行車+移動能源共享系統在杭州首發。

    澎湃新聞(www.thepaper.cn)在杭州市公共自行車交通服務發展有限公司舉行的首發儀式上看到,這套共享系統由新型電助力智能公共自行車(昵稱小紅車)和新能源共享租換電柜組成。

    新小紅車與以往有所分別,車輪采用了桂花花瓣形狀的輪轂,車簍下多了一個可以插電池寶的電池盒,車體內置智能傳感器和混動力驅動設備,最高限速15公里/小時。

    帶USB接口的電池寶,騎行時可為手機充電。

    可供租賃新能源共享租換電柜的電站內裝有28塊電池寶,每塊重1公斤,電站采用太陽能光伏充電,當手機沒電時,電池寶還可以為手機充電。

    升級后的杭州公共自行車服務點,車棚頂層為太陽能光伏發電板。

    據介紹,這套系統由杭州市公共自行車公司與杭州西游科技公司共同研發。

    “我們在2年前就開始研究這套系統,到現在終于可以推向市場,借助這套系統,將有望破解三公里魔咒,給人們提供更多的綠色、低碳出行的可能。”杭州公共自行車交通服務發展有限公司董事長、總經理陶雪軍表示。

    據介紹,在公共自行車推廣實踐中出現的“3公里”魔咒,即人們在3公里以內,更多人會選擇騎車出行;而超過3公里后,人們因體力消耗太大,會更傾向于選擇私家車、公共汽車或其他交通工具。

    這套共享系統為市民和游客提供了人力騎行+混合力騎行的服務。

    據介紹,使用者單一租車時與現行租車和騎行方式一樣。如需要享受新的騎行方式,只要在新能源共享租換電站刷卡或通過掃碼租一個“電池寶”,插入已租的公共自行車的電池座內。當人們騎行插上電池寶的“小紅車”時,“小紅車”可主動智能感知用戶騎行過程中所受的阻力及踏行頻率,為騎行者實時輸出相應的混合動力,讓每個普通人也可以輕松中遠距離騎行。

    據了解,目前新型智動公共自行車的出行政策將遵循租車1小時免費政策不變,租電費用暫定1元/半小時。

    新能源共享租換電柜。

    “插電的小紅車并不是電動車,它不踩不動,一踩智動,可智能調節不同助力比和騎行速度,如山地/平路模式,調節最佳助力比,限速15碼,一次可行駛10公里。一些體力較普通的人,騎上它也可以輕松環西湖一圈。”陶雪軍說。

    據了解,杭州濱江區首先成為智能公共自行車試點,338個公共自行車服務點正陸續升級,全部設置新能源租換電柜。2~3個月后,首批5000輛“智動小紅車”將投入運營。杭州市公共自行車公司還將根據試點運營情況進行完善,力爭2018年初在全市推廣應用。

    由杭州市公交集團全資控股成立的市公共自行車交通服務發展有限公司,以“政府主導,公交運作,公益定位,便民利民”為原則,經過9年的發展,在全市已建立3737個公共自行車服務點,各點間距300~500米,投放車輛8.58萬輛。2016年年租用量1.15億人次,日均租用量31.5萬人次,日最高租用量47.3萬人次。截至今年1月底,累計租用量達7.44億人次。作為全球規模最大、租用人次最多、便捷度最高的公共自行車項目,杭州的經驗已成功輸出到全國200多個城市。

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