北京赛車pk10玩法
  • ?
    聯系我們

    廣東聯迪信息科技有限公司

    服務熱線

    網絡集成:400-899-0899

    軟件支持:400-8877-991

    咨詢熱線

    公司前臺:0756-2119588

    售前咨詢:0756-2133055

    公司地址

    珠海市香洲區興華路212號能源大廈二樓

    社會新聞
    當前位置 > 首頁 > 社會新聞

    易到聯合創始人親述:13億欠款事件是如何發生的

    類別:社會新聞發布人:聯迪發布時間:2017-04-27

    易到在去年10月獲得樂視D輪融資后,便風風火火展開了一場規模浩大、曠日持久的充返活動。幾個月過去,司機端曝出提現存在問題,易到內部傳出資金鏈斷裂消息,同時,司機拒不接單、排隊去總部討薪的現象也愈演愈烈。作為回應,4月17日當天,沉默已久的易到聯合創人周航突然發聲,強調是因為樂視挪用了13億元欠款才導致易到內部出現資金問題。

    隨后,雙方就“13億欠款到底在哪里”展開了一場羅生門式的爭辯。再之后就是易到創始人集體離職,樂視召開管理層大會,補充新任高管等一系列事件的發生。

     


    在眾人對“13億事件”仍心存困惑的時候,易到和樂視做了更多令人費解的舉動。真實情況到底是怎樣的?易到創始人為何在此時選擇離職?在此過程中,易到又錯失了哪些機會?就上述種種問題,《第一財經周刊》對易到聯合創始人楊蕓做了一次深度采訪。以下是采訪片段。

    Q:最初為什么會同意放棄股權這樣的“流血融資”?樂視7億美元的融資說法,實際到帳的資金是多少?D輪融資之后,還剩下哪些老股東?

    所有人都認為,樂視那輪是我們主動放棄了股權,事實不是這樣。樂視進來的時候,是按照標準的戰略投資人角度增資進來的。增資以后,也就占股20%左右。后來,樂視可能覺得易到對它的汽車生態比較重要,就把我們A輪、B輪,C輪,大概七八個老的機構投資人的股份全部買掉了。加上所有的老股一起,差不多7億美元。真正到賬的,當然不可能有這么多,我能看到的,直接投到易到的,一兩億美元吧。

    這么多輪融資之后,3個創始人之外,有5個天使投資人是留下來的,機構股東除了攜程之外,還有乾元資本。

    Q:易到充100返100的補貼合理嗎?這是誰的決策當時有沒有異議?

    充返這個事情,內部當時是有異議的,但樂視強制要求這么做。

    充100返100,很快就變成了充100返80。100元是現金,返的80元,有可能是真實價值不到20元的生態產品。開始我們覺得這件事能降低成本,但后來你發現,樂視把所有的庫存產品,都通過易到平臺消化掉。周航在一次董事會上也曾嚴肅地提出來過,他認為這對易到太不健康了。

    Q:易到什么時候出現的資金鏈問題?

    易到本身是沒有資金鏈問題的,如果按照樂視在2015年年底跟易到簽的投資協議,如期正常交割的話,也不會出現資金問題。

    最重要的是,樂視在去年11月左右把中間13億元抽走了。當然它抽走這13億元的時候,易到賬上應該還有一點錢,所以沒有發生太多問題。周航差不多是在今年1月,這個事兒已經全做完的時候,才偶然知道的這件事——因為易到融資沒有那么順利,樂視想繼續借款,另外一個銀行給了易到授信,授信的時候做盡職調查看到了這筆借款,打電話問周航,周航才知道。

    最早樂視想做這個事情,可能跟周航非正式地打了招呼,當時周航就反對,堅決不同意以易到作為借款主體,后來我也沒有看到任何需要我們審批的郵件。

    當然我們也在不停跟老賈溝通,強調易到不能出現資金問題。易到是個公共公司,一旦缺錢就會變成群體性事件。

    Q:周航當初跟樂視簽合同的時候,想到過這些嗎?

    資本本身就是無情的。當然我們也知道樂視的風格,老賈完全是為了夢想蒙眼狂奔,但周航認為,他跟樂視的投資協議里寫得很清楚。易到是獨立運營,周航是CEO,除非他自己卸任,樂視沒有權利把周航替掉。

    但自從財務權被拿走了之后,你會發現,事情不是這樣了。所有人都認為,這個事情應該是按契約走的,那不按契約走,能怎么樣。

    Q:曾想過要回購易到嗎?

    沒有想過。

    樂視大概持續了一年的時間沒有幫易到融到資,所以從去年年底開始,我們幾個聯合創始人嘗試著幫易到一起來融資。但所有的投資人進來,都有一個共同的要求,就是樂視全退。但樂視不愿意退。

    Q:你們是什么時候想到離職的呢?

    去年二三月開始就已經想走了,之后那次董事會,又把庫存產品和會員變成易到的股份。只是當時,如果我們同時離開,會對易到融資不利,所以我們就實走名留。

    Q:為什么現在選擇這個時間點離職呢?

    確實是沒有辦法再忍了,忍的目的是為了易到更好,可你發現,忍了以后易到反而更不好。其實本身易到跟司機的欠款就2億多元,只要樂視把13億元還了,易到非常健康。

    Q:現在回看,除了接受樂視的融資,易到還有過什么錯誤的決定嗎?

    C輪融資的時候,其實有很多投資人。那輪易到是可以一次拿到7億美元的,但周航沒要。他后來把所有投資人都拒了。他還是有文藝的氣質在。他覺得,只要把產品做得足夠好就行,靠撒錢去獲取用戶,留存率是不高的。

    我們拒絕那么多投資人,如果7億美元的投資全進來了,滴滴出行同期就不會拿到那么多錢。

    可能是易到的基因和滴滴出行不同的緣故。易到一直是從上往下做的,滴滴出行從出租車開始,是從下往上做。最終,大家的路徑也會不同。

    易到的策略是,從上往下做,拿到了高價值的用戶和高價值的司機,這個時候我們能圍繞高價值的司機去做汽車金融、汽車保險、二手車這樣的用車生態。我們和滴滴出行只是階段性走到了同一個戰場。未來的出路和方向是完全不一樣的。我們認為這就是易到的價值所在,但樂視沒有往這個方向走。

    Q:你覺得易到還有翻盤的機會嗎?

    坦率來講,我認為易到本身的價值還是有的,易到司機的忠誠度也還是在的。正如很多投資人的建議,如果資本能進來,那我認為易到當然還是有翻盤的機會。

    ?
    客服1 客服2 客服3
    北京赛車pk10玩法 皇冠走地足球即时指数 上证指数吧分析讨论区 雪缘园足球彩票比分直播 平安银行股票 伟大魔术师 香港开奖结果开奖直播 欧洲杯最快即时比分 重庆幸运农场 策略宝 1月7日cba比分 巴西vs智利历史战绩比分预测 上海百搭麻将玩法视频 旺旺福州麻将下载 体球网即时指数 球探比分足球即时 奥运会篮球比分直播