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    俄媒:中國共享單車進軍海外,世界是否準備好?

    類別:社會新聞發布人:聯迪發布時間:2017-04-25

    俄媒稱,中國城市基礎設施沒有做好應對共享單車普及度暴漲的準備。政府目前試圖用一系列限制措施來解決問題,共享單車運營商則放眼國際市場。

    “自行車王國”歸來

    據俄羅斯《生意人報》網站4月24日報道,中國人很享受可短期租賃的共享單車便利。雖然在中國買輛單車花不了多少錢,但共享單車服務范圍仍在不斷擴大。自家的單車需要自己維修保養,租單車既便宜又省事。由此,在過去兩年里,在中國涌現出40多家共享單車運營商。用戶只需要下載一個手機軟件,向電子賬戶里存一點兒錢。騎一次單車平均費用是1元人民幣。

    ▲3月6日,在上海黃浦區制造局路停車場,共享單車公司工作人員將發還的車輛裝車。新華社記者方喆攝

    報道稱,與美國和歐洲城市的情況不同,在中國不用將共享單車歸還到特定的車站。結束騎行之后,隨便停在某處就可以:GPS裝置能幫助下一位用戶找到它。

    據俄羅斯《生意人報》報道,作為規模最大的共享單車運營商之一,ofo公司在中國43座城市投放了300萬輛單車,擁有2000萬注冊用戶。其主要競爭者——摩拜單車成立于一年前,在中國33座大城市投放了100萬輛單車。

    報道稱,然而,這件受到消費者歡迎的事情給市政基礎設施帶來巨大難題。在曾經被稱為“自行車王國”的中國,過去20年里出現了大量汽車。在設計新城鎮建設時考慮的也是汽車交通。如今單車重新在路網中占據相當大的位置,加劇了本來就很嚴重的擁堵現象。

    報道稱,單車隨意停放導致人行道被擠占。將火車站和地鐵站出口附近的成百上千輛單車碼放整齊并非易事。還有人肆意將單車丟在地上或者其他單車身上。結果,亂放的單車堆積成山。

    整治單車亂象

    據俄羅斯《生意人報》報道,共享單車運營商自己也在蒙受損失。常有用戶不愛惜單車,不小心或者故意弄壞它們,有時甚至據為己有(藏在家里,取下GPS裝置,改頭換面、重新粉刷)。還有人在騎完車之后,將它停在方便自己取用的地方,還加上一把私鎖。據中國媒體報道,北京市中心的一個單車維修站平均每天要接受大約400輛被損壞的單車,幾乎不可能在一天之內全部修完。

    報道稱,ofo和摩拜單車的對策是提供獎勵積分或者免費騎行機會,鼓勵用戶將單車停放在便于他人使用的地方、在發現被拋棄或非正常停放的單車時主動報告。

    據俄羅斯《生意人報》報道,運營商采用積分和優惠形式的“蜜糖餅干”措施,地方政府也加強了對共享單車的管制。

    報道稱,北京市確定了禁止單車通行的10條大街的名單。一些地區禁停共享單車,例如天安門廣場。市政府解釋說,到處亂放的單車制造混亂無序,這不符合首都形象。另外,單車亂象還“危及公共安全”。

    報道稱,上海估計有50萬輛共享單車,個別地區如今已禁止它們進入。27條道路禁止單車行駛。上海警方3月初曾扣押約5000輛共享單車,因為它們停放位置不對,影響了交通和民眾。

    報道稱,還有些城市實施了暫時限制單車使用的措施,例如在節假日禁止單車進入公園等。管理者還有可能對共享單車提出上路三年強制報廢的要求。

    中國單車來襲世界是否準備好?

    據俄羅斯《生意人報》報道,共享單車不斷獲得來自大公司的投資,繼續拓展業務。投資者包括騰訊、滴滴出行、經緯中國、中信證券、新加坡淡馬錫控股、俄羅斯DST和美國華平投資集團等。

    報道稱,ofo不久前從DST公司拿到4.5億美元的投資,已經在新加坡開展業務。到2017年年底,ofo打算進軍美國、日本、西班牙、法國、德國和芬蘭等20個國家。摩拜單車從年初開始獲得來自騰訊和淡馬錫等公司的投資逾3億美元,到年底將再進軍上百個國內城市和其他一些國家。

    據俄羅斯《生意人報》報道,目前,900多家企業在全球650個城市運營共享單車。荷蘭人不久前也遇到過單車停放場地不足的問題。但他們努力不采取限制措施。2017年年初,有人向阿姆斯特丹當局提出了到2030年前建造一批單車停車場的計劃。但停車場并不建在陸地上,而是在水上和地下:建在浮橋上和地下隧道里。

    報道稱,瑞典的單車地下停車場已經在使用,配有坡道和電梯。

    報道稱,2015年,巴黎市政當局撥款1.5億歐元,用于擴建和改進單車基礎設施;啟用了第一條專供單車通行的快速路。到2020年,單車快速路網的總長度將達到45公里。當局希望,單車出行占比能在年內提高5%-15%,這將大大改善生態環境。

    據俄羅斯《生意人報》報道,日前,第一批中國ofo單車現身英國劍橋。原計劃投放500輛單車,目前只投放了20輛。市政府正在研究這一新機制。與鮑里斯單車和其他當地運營商不同,ofo允許用戶在騎行后自由選擇單車地點。

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